לגנרטורים של דיזל יש בדרך כלל שלוש שיטות קירור: אוויר, מימן ומים. באופן כללי גנרטורים דיזל סינכרוני, מערכת הקירור סגורה ואת מדיום הקירור הוא reirculated.
קירור אוויר: השתמש באוויר קר כדי לפוצץ את הקצה המתפתל של ערכת גנרטור הדיזל, ואת הסטטור ואת הרוטור של גנרטור דיזל להגדיר כדי לפזר חום. אוויר קר סופג חום והופך לאוויר חם. לאחר איסוף האוויר בין הרוטורים, הוא משוחרר דרך צינור האוויר של ליבת הברזל ומתקרר על ידי הצידנית. לאחר מכן, האוויר המקורר נשלח לגנרטור ושופץ על ידי המאוורר כדי להשיג את המטרה של פיזור חום. מצנני אוויר של גנרטור דיזל הם בדרך כלל ערכות גנרטור סינכרוניות קטנות ובינוניות.
קירור מימן: קירור מימן משתמש במימן כאמצעי הקירור. מימן מתפזר חום טוב יותר מאוויר. רוב ערכות מחולל הטורבינה הגדולות משתמשות במימן לקירור.
קירור מים: קירור מים הוא שיטת קירור מים כפולה עבור הסטטור והרוטור.
המים הקרים של מערכת מי הסטטור זורמים ממערכת המים החיצונית לטבעת כניסת המים המותקנת על הסטטור דרך צינור המים, ואז זורמים לסליל דרך צינור הבידוד כדי לספוג חום, ואז אוספים את המים דרך צינור הבידוד, וטבעת שקע המים מותקנת על המסגרת. לאחר מכן הוא משוחרר למערכת המים מחוץ לגנרטור לקירור.
הקירור של מערכת מי הרוטור נכנס תחילה לסוגר כניסת המים המותקן בקצה הפיר הצדדי של המרגש, ואז זורם לתוך החור המרכזי של הפיר המסתובב, זורם למיכל איסוף המים לאורך כמה חורי מרידיאן, ואז זורם לסליל, ועובר דרך צינור הבידוד. לאחר שהמים הקרים סופגים חום, הם זורמים למיכל שקע המים דרך צינור הבידוד, ואז זורמים לתמיכת שקע המים דרך בורות הניקוז בקצה החיצוני של מיכל שקע המים, ומובלים החוצה על ידי הצינור הראשי של שקע המים.
מכיוון שביצועי פיזור החום של מים גבוהים בהרבה מאלה של אוויר ומימן, ערכות גנרטור הדיזל של יצרני גנרטור דיזל גדולים, בינוניים וגדולים שנבנו לאחרונה משתמשים בדרך כלל בקירור מים.
