גל הזיזים של מנגנון השסתום המורכב התחתון ממוקם בתוך בית הארכובה, גל הזיזים של מנגנון השסתום האמצעי ממוקם בחלק העליון של גוף המנוע, וגל הזיזים של מנגנון השסתום המותקן העליון ממוקם על ראש הצילינדר. לרוב המכוניות בייצור המוני יש כיום מנועים המצוידים בגלי זיזים עיליים. מידע רלוונטי נוסף הוא כדלקמן:
1. פריסת גל הזיזים: שיטות ההעברה הנפוצות בין גל הזיזים לגל הארכובה כוללות העברת גיר, העברת שרשרת והעברת רצועות שיניים. תיבת ההילוכים בין גל הזיזים התחתון והאמצעי לגל הארכובה מאמצת בעיקר תמסורת תזמון גלילית. בדרך כלל, יש צורך בזוג הילוכים בלבד עבור העברה מגל הארכובה לגל הזיזים. אם קוטר גלגל ההילוכים גדול מדי, ניתן להוסיף הילוך סרק ביניים נוסף. על מנת להשיג רשת חלקה ולהפחית את רעשי העבודה, רוב גלגלי התזמון משתמשים בהילוכים סלילניים.
2. הנעת שרשרת: הנעת שרשרת נמצאת בדרך כלל בין גל הזיזים העילי לגל הארכובה, אך האמינות והעמידות שלה אינן טובות כמו הנעת הילוכים. סרט שיניים נמצא בשימוש נרחב במקום שרשראות תיבת הילוכים במנועים מהירים, אך עדיין משתמשים בהילוך שרשרת בחלק מהמנועים בעלי הספק גבוה. לקלטת שיניים יש את המאפיינים של רעש עבודה נמוך, פעולה אמינה ועלות נמוכה. עבור גלי זיזים עיליים כפולים, גל הזיזים הפליטה מונע בדרך כלל על ידי גל הארכובה באמצעות סרט או שרשרת שיניים תזמון, גל הזיזים היניקה מונע על ידי גל הזיזים הפליטה דרך שרשרת מתכת, או שני גלי הזיזים היניקה והפליטה מונעים על ידי גל הארכובה באמצעות סרט שיניים או שַׁרשֶׁרֶת.
