תופעת תקלה: מנוע הדיזל מתניע כרגיל, אך כאשר הוא פועל במהירות סרק גבוהה, חיווי לחץ השמן גבוה מדי וחורג מסולם התצוגה של מד לחץ השמן.
תהליך פתרון בעיות: הפעל במהירות בינונית למשך פרק זמן. לאחר עליית טמפרטורת המים, לחץ השמן חוזר לקדמותו.
ניתוח סיבה: אם מנוע הדיזל פועל במהירות גבוהה ישירות לאחר ההתנעה, לחץ השמן יהיה גבוה מדי בגלל הטמפרטורה הנמוכה והצמיגות הגבוהה של השמן. תופעה זו בולטת יותר בחורף. יש להפעיל אותו במהירות בינונית לאחר התנעה, ולאחר מכן להיכנס לפעולה במהירות גבוהה או לפעולה בעומס כבד לאחר עליית טמפרטורת המים.
פרמטרים רלוונטיים: לחץ שמן של BF6M1013E ו-BF6M1013ECP במנועי Deutz: ① לחץ השמן המינימלי במהירות סרק נמוכה של המנוע התרמי (כאשר טמפרטורת המים היא מעל 85 מעלות ) הוא { {12}}.5bar; ② לחץ השמן המינימלי במהירות סרק גבוהה של המנוע התרמי (כאשר טמפרטורת המים היא מעל 85 מעלות) הוא 2.0בר; ③לחץ השמן המרבי במהירות סרק גבוהה של המנוע התרמי (כאשר טמפרטורת המים היא מעל 85 מעלות) הוא בדרך כלל 5.0בר, ומותר להגיע ל-7.0בר בפרק זמן קצר. מעגל השמן הראשי במערכת הסיכה מצויד בשסתום שחרור לחץ לשליטה בלחץ המערכת כדי להגן על המערכת.
