תופעת תקלה: בעת התנעת מנוע הדיזל של Deutz המנוע פועל כרגיל, אך לא ניתן להוציא את האוויר בצינור הדלק, מה שגורם למנוע הדיזל להתניע.
תהליך חיסול: במעגל שמן מנוע הדיזל, הסולר נשאב ממיכל הדלק, עובר דרך צינור השמן, נכנס למסנן הסולר הגס, לאחר מכן למשאבת העברת השמן, לאחר מכן למסנן העדין, ולבסוף נכנס לתא השמן. של משאבת היחידה. תחילה יש לבדוק האם צינורות השמן והחיבורים שבורים או דולפים, לאחר מכן יש לבדוק האם הפילטר הגס והמסנן העדין חסומים, האם אטם האיטום שטוח בעת החלפת הפילטר והאם יש נזילת אוויר או נזילת שמן. לאחר בדיקה שאין בעיות לעיל, בדוק את משאבת הסולר ואת שסתום הגבלת הלחץ. נמצא שלחץ אספקת הדלק של משאבת הדלק לא היה מספיק. לאחר החלפת משאבת הדלק והוצאת האוויר, חזר מנוע הדיזל לקדמותו. (ניתן להשתמש בשיטת טפטוף תוך ורידי כדי לקבוע אם יש דליפת שמן בקו השמן בלחץ נמוך או בעיה במשאבת העברת השמן ובקו השמן בלחץ גבוה)
ניתוח כשל: על ידי פירוק משאבת העברת השמן, נמצא שמושב השסתום של גוף השסתום מגביל הלחץ שחוק בצורה אקסצנטרית, מה שגרם להפחתה בלחץ אספקת השמן ולגרום למנוע הדיזל להתניע.
