פעולה שגויה של גנרטורים דיזל תשפיע ברצינות על חיי השירות של מערכות גנרטורים דיזל. כאן, יצרני מנועי דיזל Deutz יקחו אתכם להבין מהן שיטות הפעולה השגויות של מערכות גנרטורים דיזל בחיי היומיום?
פעולה שגויה של גנרטור דיזל 1: מנוע הדיזל פועל כאשר השמן אינו מספיק
בשלב זה, אספקת שמן לא מספקת תגרום לאספקת שמן לא מספקת למשטחים של כל זוג חיכוך, וכתוצאה מכך לבלאי חריג או כוויות. מסיבה זו יש להקפיד על כמות מספקת של שמן לפני התנעת גנרטור הסולר ובמהלך פעולת מנוע הדיזל כדי למנוע כשל במשיכת צילינדר ושריפת רעפים עקב מחסור בשמן.
הפעלה שגויה של גנרטור דיזל 2: כיבוי חירום עם עומס או כיבוי מיידי לאחר פריקת עומס פתאומי
לאחר כיבוי מחולל מנוע הדיזל, מחזור המים של מערכת הקירור נפסק, יכולת פיזור החום מופחתת בחדות, והחלקים המחוממים מאבדים קירור, מה שקל לגרום לראש הצילינדר, לציפוי הצילינדר, לבלוק הצילינדר ולחלקים אחרים. להתחמם יתר על המידה, וכתוצאה מכך לסדקים, או התרחבות מוגזמת של הבוכנה תקועה בציפוי הצילינדר. בְּתוֹך. לעומת זאת, אם גנרטור הדיזל יופסק ללא קירור במהירות סרק, משטח החיכוך לא יכיל מספיק שמן, וכאשר מנוע הדיזל יופעל מחדש, הבלאי יוחמר עקב שימון לקוי. לכן, יש לפרוק את העומס לפני כיבוי הגנרטור הסולר, ולהפחית את המהירות בהדרגה ולהפעיל ללא עומס למשך מספר דקות.
הפעלה שגויה של גנרטור דיזל 3: פועל עם עומס ללא חימום לאחר הפעלה קרה
כאשר גנרטור הדיזל מופעל קר, עקב הצמיגות הגבוהה והנזילות הלקויה של השמן, משאבת השמן אינה מספקת באספקת שמן, ומשטח החיכוך של המכונה משומן בצורה גרועה עקב מחסור בשמן, מה שגורם לבלאי מהיר ו קרע, ואפילו כשלים כמו משיכת צילינדר ושריפת אריחים. לכן, לאחר שמנוע הדיזל מקורר ומתניע, הוא צריך לפעול במהירות סרק כדי להתחמם, ולפעול עם עומס כאשר טמפרטורת השמן במצב המתנה מגיעה למעל 40 מעלות; המנוע צריך להתניע בהילוך נמוך ולנסוע בכל הילוך לתקופה של קילומטראז' ברצף עד שטמפרטורת השמן תהיה תקינה ואספקת הדלק מספיקה. לאחר מכן, תוכל לעבור לנהיגה רגילה.
פעולה שגויה של גנרטור דיזל 4: מנוע דיזל טורק את דוושת הגז לאחר התנעה קרה
אם המצערת נטרקת, מהירות גנרטור הדיזל תגדל בחדות, מה שיגרום לשחיקה קשה של כמה משטחי החיכוך במנוע עקב חיכוך יבש. בנוסף, כוח הקבלה של הבוכנה, מוט החיבור וגל הארכובה משתנה מאוד בעת טריקת המצערת, וגורם לפגיעה קשה ולנזק קל לחלקים.
פעולה שגויה של גנרטור דיזל 5: פועל בתנאי של מי קירור לא מספיק או טמפרטורת מי קירור ושמן מוגזמת
מי קירור לא מספיק עבור גנרטורים דיזל יפחית את השפעת הקירור שלו, ומנוע הדיזל יתחמם יתר על המידה מכיוון שלא ניתן לקרר אותו ביעילות; אם טמפרטורת השמן של מי הקירור ושמן המנוע גבוהה מדי, זה גם יגרום להתחממות יתר של מנוע הדיזל. בשלב זה, ראש הצילינדר של גנרטור דיזל, צינת הצילינדר, מכלול הבוכנה והשסתום נתונים בעיקר לעומס תרמי גדול, ותכונותיהם המכניות כגון חוזק וקשיחות יורדות בחדות, מה שמגביר את העיוות של החלקים, מפחית את הפער התואם בין החלקים, ומאיץ את בלאי החלקים. , במקרים חמורים יתרחשו סדקים וחסימות מכניות. התחממות יתר של גנרטור הדיזל גם תדרדר את תהליך הבעירה של מנוע הדיזל, יגרום לתקלה במזרק, אטומיזציה לקויה והגברת שקיעת הפחמן.
